Počet nových objednávok lodí presiahol 300, čo predstavuje medziročný prudký nárast takmer 8-krát a 277 ojazdených lodí sa medziročne zdvojnásobilo.V prvom polroku sa zvýšil počet nových objednávok lodí na trhu kontajnerových lodí, objem obchodov a cena ojazdených lodí.V rámci dilemy „jednu loď je ťažké nájsť“ na trhu kontajnerovej dopravy rozpútali lodné spoločnosti šialenú vojnu o uchopenie lodí.

Objednávky na nové lode boli asi 300, pričom medziročne vzrástli o 8-násobok

Podľa najnovších štatistík o hodnote plavidiel dosiahol objem objednávok nových kontajnerových lodí v prvej polovici roka 286, približne 2,5 milióna TEU, v celkovej hodnote 21,52 miliardy USD, čo je viac ako dvojnásobok rekordnej úrovne 9,2 miliardy USD. 99 lodí v roku 2011. V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka sa objem objednávok kontajnerových lodí zvýšil o 790 %, pričom objem objednávok kontajnerových lodí bol v roku 2020 iba 8,8 miliardy USD na 120 lodí a 6,8 miliardy USD na 106 lodí v roku 2019.

Údaje o hodnote plavidiel ukazujú, že prevažná väčšina objednávok kontajnerových lodí sa tento rok sústreďuje v oblasti nových lodí Panamax, s celkovým počtom 112 lodí v hodnote 13 miliárd USD v porovnaní s 32 loďami v hodnote 1,97 miliardy USD v roku 2020.

Podľa klasifikácie vlastníkov lodí má najväčší objem objednávok spoločnosť seaspan, vlastník najväčšej nezávislej kontajnerovej lode na svete, s celkovým objemom 40 603 000 TEU v hodnote 3,95 miliardy USD;Preprava EVA je na druhom mieste s 22 objednávkami v hodnote 2,82 miliardy USD;Loď Dafei, lodná doprava Wanhai a HMM (bývalá moderná obchodná loď) sa umiestnili na 3. až 5. mieste.

Štatistické výsledky Alphalineru sú vyššie.V prvej polovici roka Čína, Japonsko a Južná Kórea dostali viac ako 300 objednávok kontajnerových lodí v celkovej hodnote 2,88 milióna TEU, čo predstavuje 11,8 % z celkovej prepravnej kapacity 24,5 milióna TEU.

Poháňaný šialeným objednávkovým prílivom sa zvýšil aj objem ručných objednávok kontajnerových lodí.K 30. júnu sa objem objednávok do ruky zvýšil z minima 2,29 milióna TEU v rovnakom období minulého roka na 4,94 milióna TEU a zvýšil sa aj podiel osobných objednávok v existujúcej flotile z 9,4 % v v rovnakom období minulého roka na 19,9%, z čoho podiel ručných objednávok v oblasti 11000-25000teu predstavuje až 50% existujúceho vozového parku.

V tomto roku sa zároveň zatiaľ zvýšila nová cena stavby lodí kontajnerových lodí o 15 %.

V druhej polovici roka sa tiež očakáva značný počet nových objednávok na kontajnerové lode.6. júla si Dexiang Marine objednala štyri kontajnerové lode s kapacitou 7 000 teu vo Waigaoqiao Shipbuilding.V ten istý deň spoločnosť seaspan tiež oznámila, že podpísala zmluvu o výstavbe 10 kontajnerových lodí poháňaných LNG s kapacitou 70 000 teu s veľkou lodenicou a nové lode budú prenajaté izraelskej hviezdnej lodnej doprave.15. júla COSCO Shipping Group oznámila, že objednala 6 kontajnerových lodí 14092 teu a 4 kontajnerové lode 16180 teu v ťažkom priemysle Yangzhou COSCO Shipping.

Okrem toho sa všeobecne verí, že lodná doprava Yangming zváži objednanie prvej série najväčších super veľkých kontajnerových lodí na svete s kapacitou 24 000 teu.Maersk údajne rokuje s Hyundai Heavy Industry Group o výstavbe najmenej 6 a najviac 12 15 000 TEU kontajnerových lodí poháňaných metanolom.Maersk objednal prvú 2100 TEU metanolom poháňanú dvojpalivovú kontajnerovú loď v lodiarstve Hyundai Weipu 1. júla.

Alphaliner uviedol, že za predpokladu, že objednávky uvedené v týchto fámach sa podarí úspešne zrealizovať a dodatočné objednávky od iných vlastníkov lodí sa zvýšia, počet objednávok kontajnerových lodí v ruke sa môže v druhej polovici tohto roka zvýšiť o približne 1 milión TEU, aby dosiahol úroveň 6 miliónov TEU.Do konca tohto roka sa podiel objednávok ručných kontajnerových lodí v existujúcej flotile ďalej rozšíri na približne 24 %.

Predalo sa 277 lodí z druhej ruky a cena lode vzrástla štyrikrát

Stimulovaný horúcim trhom na trhu kontajnerovej dopravy, objem a cena trhu ojazdených lodí spoločne vzrástli.Objem obchodov s kontajnerovými loďami sa v prvej polovici roka viac ako zdvojnásobil a cena lodí vzrástla na štvornásobok oproti minulému roku.

Medzinárodná asociácia Baltskej lodnej dopravy (BIMCO) s odvolaním sa na lode Baltic International Shipping Association (BIMCO) uviedla, že objem obchodov s použitými kontajnerovými loďami dosiahol v prvej polovici tohto roka celkovo 277, čo predstavuje nárast o 103,7 % v porovnaní so 136 v rovnakom období minulého roka.Hoci sa počet kontajnerových lodí viac ako zdvojnásobil, celková kapacita 227 kontajnerových lodí, ktoré zmenili majiteľa v prvej polovici tohto roka, bola 922 203 teu, čo predstavuje nárast len ​​o 40,1 % na základe kapacity a priemerná veľkosť lode bola 3 403 teu, čo je menej. ako úroveň v rovnakom období minulého roka.

Podľa počtu plavidiel je kontajnerovou loďou s najväčším objemom obchodov v tomto roku zberná loď 100-2999 teu.Objem obchodov s použitými loďami je 267 s medziročným nárastom o 165,1 % a prepravná kapacita je 289 636 teu.Z hľadiska prepravnej kapacity je však najvyšší objem transakcií 5000-9999 TEU kontajnerových lodí super Panamax a celková prepravná kapacita 54 ojazdených lodí dosahuje 358874 TEU.Veľké lode sú na trhu ojazdených lodí pomerne nepopulárne.Len päť kontajnerových lodí s kapacitou 10 000 TEU a viac zmenilo majiteľa v prvej polovici roka.

V súlade s rastúcim trendom sadzby za prepravu kontajnerových lodí a nájomného sa cena kontajnerových lodí z druhej ruky tiež niekoľkokrát zvýšila.Podľa plavidla, medzi regionálnymi loďami, ktorých transakčné ceny boli zverejnené, bola priemerná cena druhej ruky v júni 17,6 milióna USD, čo je viac ako štvornásobok 4 miliónov USD v rovnakom období minulého roka.

Podľa údajov spoločnosti Clarkson aj cena veľkých, stredných a malých kontajnerových lodí vykazuje stúpajúci trend podľa počtu TEU.Najvýraznejší typ lode je v rozmedzí od 2600 teu do 9100 teu, pričom cena lode stúpla o 12 miliónov USD na 12,5 milióna USD, čo je na trhu veľmi populárne.

Podľa analýzy zasvätených osôb, v dôsledku neustáleho zvyšovania dopytu po preprave a rastúcich sadzieb nákladnej dopravy, tempo rastu nových prepravných kapacít nemôže držať krok s tempom rastu tejto vlny dopytu, čo viedlo k výraznému zvýšeniu objem a cena lodí z druhej ruky v tomto roku.

Peter sand, hlavný lodný analytik spoločnosti BIMCO, povedal: "Na získanie dodatočnej kapacity na uspokojenie súčasného dopytu v krátkodobom horizonte si spoločnosti zaoberajúce sa prepravou kontajnerov môžu vybrať len trh prenájmu a ojazdených lodí. Keďže dostupná prepravná kapacita je rýchlo využitá." Nájomný trh je čoraz drahší a dokonca je ťažké nájsť loď. Preto sa spoločnosti zaoberajúce sa kontajnerovou lodnou dopravou môžu rozhodnúť kúpiť iba existujúce ojazdené lode. V súčasnosti, či už ide o prenájom alebo nákup lodí, sú náklady pomerne vysoká."

"Súčasná cena bazárovej lode z pohľadu predajcu poskytuje obrovskú motiváciu k predaju, pretože zisk z dnešného predaja lode môže nahradiť stratu lode počas celej životnosti."

Clarkson pripísal veľký nárast transakcií s použitými loďami celkovému zlepšeniu lodného trhu.V prvej polovici roka dosahoval index clarksea v priemere 21 717 USD/deň, čo je medziročný nárast o 27 %, o 64 % vyšší ako priemerná úroveň od januára 2009, čo je najvyššia úroveň polročných údajov od roku 2008. Medzi nimi , kontajnerová loď je nepochybne najprosperujúcejšou oblasťou typu lodí a dosahuje rekord.